Februar 2010				Umweltbrief.org

Nahmobilität - Chance für mehr Lebens- und Bewegungsqualität
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"Mobilität, so wie wir sie heute praktizieren, ist nicht zukunftsfähig",
sagte sogar Bundespräsident Horst Köhler. "Unser Planet würde es gar nicht
aushalten, wenn die Menschen überall auf der Welt so viel im Auto durch die
Gegend fahren würden, wie wir das hier bei uns tun."
Als Gegenmodell zur autoorientierten Stadt wurde von Kritikern konzeptionell
schon lange die kompakte, nutzungsgemischte "Stadt der kurzen Wege"
propagiert. Die Hoffnungen einer solchen Konzeption bündeln sich im Konzept
von der Nahmobilität, die als nachhaltig, menschenfreundlich, urban
verstanden wird. In den politischen Leitbildern hat sie ihren Platz schon
lange gefunden. In der Realität des politisch-planerischen Handelns dagegen
spielt sie eine erschreckend kleine Rolle. Noch dominiert autofixiertes
Business as usual.

Man kann Nahmobilität definieren als
1. Mobilität über kurze Distanzen
2. Mobilität in den kleinen Netzen, die um Quelle oder Ziel stattfinden
3. Mobilität ohne Motoren, also muskelgetriebene, human powered oder aktive
Mobilität, also vor allem Fuß- und Fahrradverkehr incl. Rollschuh, Roller-
oder Inlinerverkehr.
Mehr bei
http://www.umkehr.de/Verkehrsplanung/Chancen-der-Nahmobilitaet.html



Umweltverträglicher Tourismus
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Die kostbarsten Tage des Jahres möchten viele an den schönsten oder
unberührtesten Ecken der Welt verbringen. Die Reisebranche boomt, der Druck
auf die letzten „Naturoasen“ nimmt zu. Umweltbelastungen wie
Verkehrsemissionen, Abfallaufkommen sowie der riesige Flächen- und
Ressourcenverbrauch bleiben nicht aus.
Zugleich ist der Tourismus aber wie kaum ein anderer Wirtschaftssektor auf
eine intakte Natur und Umwelt angewiesen. Je nachdem, wie er gemanagt wird,
kann er damit auch viele positive Auswirkungen haben.  
Mehr bei
http://www.wwf.de/downloads/wwf-magazin/januar-2010/touristischer-fussabdruck
http://www.wwf.de/themen/tourismus/reisen-in-wwf-projekte