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Ölkatastrophen: Wenn die Strände Trauer tragen
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Seit November 2002 schwappt Europas schlimmste Ölpest über die Atlantikküste
Nordspaniens und erreichte im Januar 2003 Frankreichs Austernbänke. Im
Dezember flossen täglich rund 125 Tonnen des giftigen Schweröls aus dem
Wrack vor Galizien - so viel wie die Ladung fünf voller Tanklastzüge! Noch
fast 50.000 Tonnen sollen sich in dem Tanker befinden. Der WWF fordert
schärfere Kontrollen und Sicherheitsstandards für Schiffe mit gefährlicher
Ladung. Doppelhüllen-Tanker allein reichen nicht. Genauso wichtig ist es,
die finanziellen Daumenschrauben für die Ölgesellschaften anzuziehen. Dazu
gehören die Anwendung des Verursacherprinzips, massiv erhöhte
Versicherungssummen sowie eine Haftungspflicht für Reedereien für die
Umweltfolgen und deren Beseitigung!
Dies hatte nach dem Unfall der Exxon Valdez vor Alaska zu erheblichen
Fortschritten bei der Schiffssicherheit in den USA geführt. Auch für die
Reeder darf es sich nicht mehr lohnen, fahrende Zeitbomben auf die Meere zu
schicken. 
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